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재하시험은 향후 구조물이 축조되는 위치의 지반과 동일한 곳에서 실시한다. 치환 두께를 포함할 수 있는 크기의 것을 사용한다. 시험 위치는 최소한 3개소에서 시험을 하여야 하며, 시험 개소 사이의 거리는 최대 재하판 지름의 5배 이상이어야 한다.
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평판재하시험 [지내력 시험][구조물 시험] KS F 2444 (2018.08.17 개정) : 네이버 블로그
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![평판재하시험 [지내력 시험][구조물 시험] KS F 2444 (2018.08.17 개정) : 네이버 블로그](https://blogthumb.pstatic.net/MjAxOTA0MDhfMTc5/MDAxNTU0NjkxNDg1MzQ5.KjaVynSeAIiMm1E96NmWV0IUxn1NBXwjrTa7P-OqntUg.7ldhJBt1qm33ao8pcIYxTtUFIhHsM9XSYvjImNNQ91Ig.JPEG.skt555/PBT-1-1.jpg?type=w2)
(평판재하시험) 도로평판 기준 및 시험방법 (KS F 2310) 이란? : 네이버 블로그
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지내력시험 기준
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 지내력시험 기준 지내력시험 기준 ; 1. 적용범위, 현장에서 직접 하중을 가하여 흙의 지지력을 측정하는 평판재하 시험 방법에 대해 규정 ; 2. 시험 기구, 재하대(반력보), … 얼마전에 파일공사 시험기준을 알아봤다. 그렇다면 지내력시험은 어떻게 할까? 명확하게 이렇게 해라, 저렇게 해라 라고 적혀 있으면 좋을 텐데, 찾기가 여간 힘든게 아니다. 내가 찾아 낸 사실을 정리해 본다. 일..건축기사 시절 나만 몰랐던 이야기
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평판 재하 시험 기준
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도로 평판재하시험(PBT) 방법 및 결과 보고서
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평판재하시험 규정 : 중앙지반기술
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 평판재하시험 규정 : 중앙지반기술 입도조정기층:층별 200m마다, 500㎥마다구조물의 평판재하시험① 시험규정:KS F 2444② 시험빈도1. 건설공사 품질시험기준:필요시 100㎡마다2. 도로의 평판재하시험① 시험규정:KS F 2310② 시험빈도1. 노체:3층포설후 150m마다, 2,000㎥마다2. 노상:2층포설후 200m마다, 1,000㎥마다3. 동상방지층 및 보조기층:선택층 및 보조기층 완성후 100m마다, 500㎥마다4. 입도조정기층:층별 200m마다, 500㎥마다구조물의 평판재하시험① 시험규정:KS F 2444② 시험빈도1. 건설공사 품질시험기준:필요시 100㎡마다2. 한국토지주택공사:동당 2개소 이상
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평판재하시험 지내력테스트(도로평판재하)
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- Most searched keywords: Whether you are looking for 평판재하시험 지내력테스트(도로평판재하) 도로평판재하시험은 도로의 노체/노상 또는 보조기층/동상방지층의 지반 … 시험 후 아래의 지지력 계수기준과 비교하여 적합성 여부를 가립니다. 안녕하세요, (주)한국시험공사입니다. 도로평판재하시험은 도로의 노체/노상 또는 보조기층/동상방지층의 지반반력 계수를 구하기 위한 시험입니다. 본 시험을 간단하게 나타내면 다음과 같습니다. (시험규정은 KS F 2310에 의…중고시험기,시험기임대,환경시험기,토목시험기
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다변화에 맞춰 발전하는
㈜한국시험공사
사업분야
문의사항이나 시험일정 진행 관련하여 언제든지 저희 한국시험공사로 연락주시길 바랍니다
경기도 남양주시 진건읍 사릉로 163-126
TEL 031-511-1240 FAX 02-6442-1258
평판재하시험(Plate Bearing Test)의 평가방법
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평판재하시험(Plate Bearing Test)의 평가방법
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평판재하시험 [지내력 시험][구조물 시험] KS F 2444 (2018.08.17 개정)
재하판 설치 및 재하 준비
재하판 설치 전에 기초바닥까지 굴착하고, 평평하게 고른 후 표준사를 깔고,
수준기로 수평을 조정한다. 30CM보다 큰 재하판 설치시
시험용 재하판을 먼저 놓고 그 위에 작은 판을 중심에 맞춘다.
재하판 중심에 잭을 설치하고 하중이 경사지지 않도록 둥근 소켓조인트를 사용하고, 2개소의 침하량을 측정할 때에는 대각선으로 배치한다.
재하판은 35KN/m²의 초기 접지압을 가한 상태로 안정시킨다.
하중 증가
하중은 98kN/m² 이하 또는 계획된 시험 목표하중의 1/6 이하로 6단게로 나누고 누계적으로 동일 하중을 흙에 가한다. 이때 98kN/m²과 목표하중의 1/6 하중에서 적은 하중을 적용한다. 각 하중을 정확하게 측정하고 모든 하중을 충격 및 진동 또는 편심이 작용하지 않도록 정적 하중으로 지반에 전달되도록 한다.
침하 측정
정밀도 0.01mm의 다이얼 게이지 또는 LVDT로 침하량을 측정하며,
모든 침하량을 계속해서 기록한다.
침하량 측정은 하중 재하가 된 시점에서, 그리고 하중이 일정하게 유지되는 동안 15분까지는 1,2,3,5,10,15 각각 침하를 측정하고
이 이후에는 동일 시간 간격으로 측정한다.
시험 종료
시험하중이 허용하중의 3배 이상이거나 누적 침하가 재하판 지름의 10%를 초과하는 경우에 시험을 멈춘다. 최후 하중 증가에 대한 관측을 완료한 후 재하 하중을 제거하고 적어도 선정된 시간 간격과 같은 시간 동안 탄선거동이 더 일어나지 않을때까지 계속 기록한다.
시험 기록
4절 시험방법에 규정된 모든 시간, 하중, 각 시험의 침하 자료 외에 다음과 같은
시험과 관련된 제반사항을 기록한다.
a)일자
b)시험자
c)기상 조선
d)특기 사항
(평판재하시험) 도로평판 기준 및 시험방법 (KS F 2310) 이란? : 네이버 블로그
이 게시물은 2017년도에
작성된 포스팅입니다.
도로평판재하시험 관련
내용을 수정하였습니다.
위 링크로 들어가서 도로평판재하시험 개정과 기준을 보시면 됩니다.
(주)한국도로시험연구원입니다.
(도로평판,기준) 평판재하시험이란? (KS F 2310)
강성의 재하판에 하중을 가하여 시간, 하중, 침하량을 측정하여 노상,
노반의 지지력을 알기 위해 실시하는 것으로,
시험장치 및 기구는
재하판, 잭,변위제 침하량 측정장치, 지지력장치,스톱워치 또는 시계, 건조모래를 사용한다.
시험방법으로는,
① 지반을 수평으로 고른다. -> ② 시험에 알맞은 지름의 재하판을 놓는다. -> ③ 침하량 측정장치 배치 및 게이지 부착
-> ④ 게이지를 0으로 맞춘 후 일정하게 하중 증가 -> ⑤ 하중값과 침하량을 측정
시험진행시 유의사항이 있습니다.
1. 하중은 35kN/m²씩 증가
2. 매 단계마다 하중, 시간 침하량 측정
3. 예상지지력 이상이면 시험 종료
도로평판기준(KS F 2310)은 다음과 같이 2가지로 나뉠수가있다.
시멘트 콘크리트 침하량 0.125cm
지지력계수 노체 일반쌓기 -> 98.1 이상
지지력계수 노체 암쌓기 -> 196 이상
지지력계수 노상 -> 147.1 이상
지지력계수 보조기층 -> 196 이상
아스팔트 콘크리트 침하량 0.25cm
지지력계수 노체 일반쌓기 -> 147.1 이상
지지력계수 노체 암쌓기 -> 196 이상
지지력계수 노상 -> 196.1 이상
지지력계수 보조기층 -> 294 이상
도로평판 기준에 대해 어느정도 도움이 되셨나요?
현장시험시 참고하시면서 시험진행하시길 바랍니다
한국도로시험연구원
Tel. 031 . 946 . 9491
Fax. 031 . 946 . 9492
한국도로시험연구원
대리 김현언 010 2345 3649
지내력시험 기준
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얼마전에 파일공사 시험기준을 알아봤다.
그렇다면 지내력시험은 어떻게 할까?
명확하게 이렇게 해라, 저렇게 해라 라고 적혀 있으면 좋을 텐데, 찾기가 여간 힘든게 아니다.
내가 찾아 낸 사실을 정리해 본다.
일단, 네이버에 지내력시험 횟수기준을 검색을 해봤다.
요약을 하면 관련 시방에 따르라고 한다.
그걸 몰라서 그러는게 아닌데, 시방서에 몇번을 하라는 기준이 없어서 검색을 했더니, 이런답이 나오다니…
그래서 “건축공사 표준시방서”를 찾아 봤다.
시험을 하라는 내용 자체가 없다.
결국은 지내력시험 기준을 찾기 위해 또, “LH전문시방서”를 뒤져 봤다.
헉….
필요시 지지력시험을 하고, 부족하면 감독과 상의 하란다.
그래서 “구조물 기초 설계기준(국토해양부)”까지 뒤지게 되었다.
제4장 얕은기초
4.1 일반사항, 4.2 지지력산정, 4.3 침하량 산정, 4.4 전면기초 등등 말그대로 기초 설계 기준이다.
그래서 국가건설기준센터 사이트에 갔다.
(1) 조사간격, 조사지점 및 조사깊이는 예비조사에서 추정되는 지반상황과 건축구조물 등의 규모, 종류에 따라 정하는 것으로 한다.
는 내용은 있는데, 평판재하 시험을 정확히 몇번 하라고 하는 내용은 없었다.
내가 유일하게 시험 횟수가 나온 건
고속도로공사 전문시방서 / 기초공사 / 얕은 기초
3.2.1.2 시험위치 (1) 최소한 3개소에 시험을 하여야 하며, 시험 개소 사이의 거리는 시험에 사용하는 최대 재하판 지름의 5배 이상이어야 한다. 작용하중이 불교란 지반 위에 안치된 재하판의 전면적에 걸쳐 전달될 수 있도록 재하판이나 기초가 안치되는 지표면은 정리 및 수평작업을 하여야 한다. 재하 전에 시험 위치 및 지역 흙의 함수량 변화를 방지하여야 한다. 수리 구조물 기초지반이 포화될 것으로 예상되는 경우에는 시험지역 내의 흙을 최대 재하판 지름의 2배 이상의 깊이까지 미리 포화시켜야 한다.
최소한 3개소 이상 하란다.
다음은 KS규정을 알아 본다.(친절히 리플 달아주신 “안녕하세요”님 감사합니다.)
KS F 2444(2019) 앝은 기초의 재하시험 방법 제 목 내 용 1. 적용범위 현장에서 직접 하중을 가하여 흙의 지지력을 측정하는 평판재하 시험 방법에 대해 규정 2. 시험 기구 재하대(반력보), 육압잭(하중 측정 장치), 재하판, 변위계, 변위계 지지대, 기타(모래 등) 3.2 시험 위치 시험 위치는 최소한 3개소 에서 시험을 하여야 함/시험 개소 사이의 거리는 재하판 지름의 5배 이상
“앝은 기초의 재하시험”이라는 제목이 좀 이상하지만, 현장에서 직접 하중을 가하여, 지지력 측정하는 평판시험이란다.
정확하다.
시험 개소도 정해져 있다. 3개소 이상이란다.
요약을 하면, 동별 3개소 이상 해야 한다는 거다. 결국 3개소.
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